【专业介绍】
在海轮上工作的人员统称海员.海员分为两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,又称工人海员。
【行业前景】
随着世界航运事业突飞猛进的发展,高素质航运人才极度短缺,海员已经成为国内外备受关注的行业之一。据权威统计,目前全国高级船员缺口为1.3万人,企业对海事院校毕业生需求与供应比率大约为4:1,中小型企业对船员需求缺口更大,未来几年内高级船员供应量将更为紧张。
世界贸易主要靠海上运输,因此海运是朝阳行业。据BIMCO/ISF(国际运输联合会)调查报告分析:“全球性的船员紧缺,就世界范围看,目前全世界大概需要100万海员,其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一,有延绵18000多公里的海岸线,自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员,世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场况争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员,而是转向中国、菲律宾等。发展中国家劳动力廉价的低薪海员,这样航运公司就降低了成本。增加民收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长,再则,随着中国经济的迅速崛起,地方上航运公司不断发展状大,这样,对海员的需求量就特别大。
【主要学科】
公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备、航海英语等。
【培养目标】
本专业培养符合STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国《海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部令2011年第12号,简称“11规则”)等法规要求,掌握现代航海的相关理论及技能,具备驾驶和管理船舶能力,并且精通水手业务,具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。
【就业方向】
海员按职务分为高级海员和普通海员两类;按专业分船舶驾驶与船舶轮机两类。高级海员(也叫国际海员)是在船舶上从事管理性工作,又叫干部海员如:三副、三管轮、二副、二管轮、大副、大管轮、船长、轮机长等。普通海员在船舶上从事一般支持性事务工作,如水手、机工手、水手长、机工长等。
毕业学生主要面向COSCON,COSCO BULK,中海发展,中海集运等公司从事远洋、近洋及沿海船舶驾驶工作及港口引航,亦可从事航运管理、货运代理等相关职业。